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Federico BraunFederico Braun, presidente de Supermercados La Anónima, explicó cómo es la operación logística de la compañía y cómo fue evolucionando hasta llegar a lo que es en la actualidad. "Hoy estamos muy satisfecho de nuestra cadena logística", dijo el ejecutivo.

 Durante la conferencia que dio en las Jornadas ASU 2012, Federico Braun presidente de Supermercados La Anónima, hizo un repaso del progreso de la compañía y el efecto que tuvo en ella la logística.

"Cuando me tocó entrar en la compañía, en el año 1968, La Anónima era muy pequeña. Para ponerlo en términos de cifras, hoy vendemos 120 veces lo que vendíamos en ese momento. Contábamos con 20 supermercados que tenían, en promedio, 20 personas cada uno. Y cuando uno miraba la estructura logística y le pedía a los proveedores que nos entregaran en ciudades alejadas de Buenos Aires como Río Gallegos estos no querían hacerlo. Desde el punto de vista logística el país se acababa, y también se acaba en la actualidad, en Bahía Blanca. En Río Gallegos teníamos 2 locales y 1 depósito, que tenía piso de madera y una infraestructura deficiente. Y
mandábamos todo a través de transportistas. Comprábamos en Buenos Aires y los transportistas se tomaba un tiempo para llenar su camión con nuestra mercadería
y de otros clientes, y así llegaban los productos a nuestras sucursales. Imagínense lo que era esa logística, los productos no llegaban ni en tiempo ni en forma".

Cuando la compañía comenzó a crecer empezó a cambiar su manera de gerenciar su logística: "Nos dimos cuenta que era imperioso que los depósitos salieran de las ciudades. En Río Gallegos compramos un depósito, lo reformamos y pudimos seguir ampliándolo. El mismo proceso se dio en varias ciudades. Eso nos llevo a tener 11 depósitos regionales, que son los que abastecen a las sucursales".

Crecimiento

El propio crecimiento de la empresa llevó a que en 1998 disidieran construir una base de transferencia en Ituzaingó, provincia de Buenos Aires: "Todos los recursos se vieron superados. Los transportistas, los depósitos, etc. Era imposible seguir como antes. Y lo hicimos por necesidad", señaló Braun.

Y agregó que "en la actualidad, todos nuestros proveedores están en el Centro y Norte del país. Tenemos 122 sucursales y 9 depósitos regionales y la base de transferencia. Estamos presentes en 68 ciudades a lo largo del país. Los 9 depósitos regionales tienen entre 4.000 metros cuadrados y 9.000 metros cuadrados. Cuentan con un sistema de reabastecimiento de los depósitos regionales, a través de pedidos semanales o quincenales. En cuanto a la base de transferencia, es un enorme depósito que se divide en 2 grandes sectores: uno de cross-dock y otro de almacenamiento. También tenemos un sector de frío. La función de esta base es centralizar la
operación. Cuando uno envía un camión a 3.000 kilómetros de distancia no puede hacerlo sin aprovechar al máximo su capacidad, porque de ser así el costo de la
logística sería enorme. Y también es una ventaja para los proveedores, porque pueden entregar un camión completo de un producto y que después nosotros
separemos por destino".

Braun señaló que la operación logística de La Anónima llama la atención a empresarios de otros países: "Nosotros mostramos nuestra operación a colegas latinoamericanos. Y uno de ellos dijo que era ´un disparate, porque tendrían que arreglar todo con una sola base de transferencia' . Confieso que me quedé sin respuestas, sobre todo porque respeto mucho a esa persona que maneja una cadena muy exitosa. Pero la única diferencia entre su país, Ecuador, y el nuestro es la superficie. Por ejemplo, uno de nuestros depósitos, el de Chacabuco, abastece los mismos kilómetros cuadrados que el de su cadena en Ecuador. De todas maneras, nos sirvió el
consejo para acelerar algunas decisiones. Una de ellas fue la de unificar dos depósitos: el de Esquel con el de Bariloche. Cerramos el primero y solo quedó
el segundo".

Cómo conclusión, Braun dijo que "todo este proceso de transformación logística que hemos hecho hoy nos da una ventaja competitiva indudable. Y hoy estamos muy satisfecho de nuestra cadena logística".